У Луцьку думали як ефективно карати продавців-порушників авторинку

Як цього уникнути, обговорювали на громадських слуханнях за участі громадян, влади, підприємців, представників Державтоінспекції та Управління ДСНС у Палаці культури міста Луцька, 22 грудня. Повідомляє «Волинська правда». Причина громадських слухань, яка відбулась у Луцьку — порушення адекватного функціонування авторинку на вулиці Єршова. У четвер, популярний ринковий день, кількість автівок перевищує допустиму норму на території. Відтак, винахідливі водії залишають засоби пересування на тротуарах, проїжджій частині та кільці, які не пристосовані для парковки. Віктор Главічко, начальник Луцького міськвідділу ДАІ наголосив на тому, що свавілля користувачів авторинку призводить до блокування проїжджої частини на вулицях Єршова, Індустріальній та Карбишева. Так, у «ринкові» дні доводиться скорочувати маршрути № 12, 19 та 24, адже вони не в змозі доїхати до кінцевої зупинки. Покарати порушників, за словами Віктора Главічко, також не вдається, адже нинішнє законодавство не дозволяє скласти протокол без присутності водія. Цим часто і користуються користувачі авторинку: помітивши працівника ДАІ продавці просто відходять подалі від власного авто, припаркованого у неналежному місці. Підсумовуючи, начальник зазначив, що якщо раніше за порушення вони мали право вилучити номерний знак автівки, то зараз цього робити не можна. Це стосується і евакуаторів, застосування яких також обмежене. Володимир Оліферчук, начальник Луцького міськрайонного відділу управління ДСНС України у Волинській області підтримав Главічко, зауваживши, що у районі авторинку знаходиться багато об`єктів, які є потенційно небезпечними, серед них ПАТ «Волиньобленерго» та ВАТ «Луцька нафтобаза». У разі надзвичайної ситуації, рятувальні автомобілі ДСНС не зможуть потрапити на місце аварії, адже проїзд у напрямку установ заблокований авторинком. Інформацію Володимира Оліферчука підтвердив Микола Кулиба, працівник ВАТ «Луцька нафтобаза», зауваживши, що колектив підприємства повсякчас працює у небезпечних умовах. Так, 30-ти тонні паливовози не можуть безперешкодно доїхати до нафтобази, а колектив у 150 осіб часто змушений обходити авторинок пішки, щоб дістатися на роботу. Оліферчук зауважив: підприємтво не зацікавлене у закритті авторинку, проте очистити від зайвих авто та «окультурити» територію ринку необхідно. Таку ж думку озвучив Тарас Яковлев, заступник міського голови. Він наголосив на тому, що на ринку відсутні елементарні санітарні умови для підприємців. Яковлев зауважив, що територія ТзОВ «Автопарк-Луцьк», на якій нині і розташовується авторинок у 6 гектарів, немає необхідного проекту планування торгових місць, що і є причиною «хаосу». Згадав Яковлев і комунальне підприємство «АвтоПаркСервіс», яке також причетне до території авторинку. Проте завдяки їх роботі, на Єршова бодай здійснюється прибирання території. Після доповідей про суцільні «мінуси» авторинку, до обговорення долучилися і самі продавці. Серед них — Іван Сидун, який привселюдно погодився з вищезазначеним і запропонував вирішувати питання шляхом перенесення локації ринку. Так, Сидун зачитав звернення продавців ринку до Луцького міського голови, у якому вони просять посприяти у вирішенні питання. Ідею щодо змінення розташування авторинку не підтримав Сергій Дьомін, заступник керівника ТзОВ «Автопарк-Луцьк», який переконаний: для вирішення конфлікту мирним шляхом необхідно просто збільшити площу для парковок. Нині загальна площа «Автопарку-Луцьк» 6,3 га, проте збільшивши територію за рахунок оренди земель уже Ківерцівського району, можна вирішити питання. Дьомін навіть презентував наглядний приклад такого проекту, розгорнувши для учасників слухань схему майбутнього авторинку. У свою чергу, Сергій Григоренко, секретар Луцької міськради наголосив на тому, що ТзОВ «Автопарк-Луцьк» є одним з найжорстокіших боржників Луцька, що нині судиться з міськрадою, адже не бажає визнавати підвищення податку на землю, відтак заборгувавши 3 мільйони гривень. Логічно підсумував дійство Андрій Осіпов, депутат Луцької міськради, назвавши громадські слухання неефективними, адже кількість підприємців у залі була рівноцінна кількості чиновників, що свідчить про погану проінформованість учасників авторинку. За словами Осіпова, найкращим виходом з ситуації є притягнення до відповідальності порушників. Якби ДАІ сумлінно виконували свій обов`язок перед державою, то питання стихійної торгівлі у непризначених для того місцях у нашому місті не поставало.